💡 ทำความเข้าใจ “คอมมอนเรล” แบบบ้าน ๆ ในรูปเดียว

🔧

ในรูปนี้คือระบบหัวฉีดดีเซล คอมมอนเรล (Common‑Rail) ที่รถกระบะ–รถบรรทุกสมัยนี้ใช้กัน 👉

1️⃣ เซนเซอร์/วาล์วควบคุมแรงดัน 🕹️ – คอยวัด‑สั่งให้แรงดันในรางนิ่งเสมอ

2️⃣ รางคอมมอนเรล (ท่อยาวสีเขียว) ⛽ – เก็บน้ำมันดีเซลแรงดันสูงราว 1,500‑2,000 บาร์ไว้รอจังหวะฉีด

3️⃣ วาล์วระบายแรงดันเกิน 🔴 – ถ้าแรงดันพุ่งเกิน จะเปิดปล่อยออกกันรางแตก

4️⃣ หัวฉีดไฟฟ้า (4 กระบอก) 💥 – ECU สั่งเปิด‑ปิดในหลักไมโครวินาที ให้ละอองน้ำมันละเอียดสุดๆ เข้ากระบอกสูบ

5️⃣ ปั๊มแรงดันสูง ⚙️ – ขับด้วยเฟืองเครื่องยนต์ ปั๊มดูดน้ำมันจากถังแล้วอัดเข้า ราง

สรุปสั้นๆ: ปั๊ม (5) อัดน้ำมันแรงดันสูงมาเก็บในราง (2) → เซนเซอร์ (1) กับวาล์ว (3) คุมให้แรงดันนิ่ง → ECU สั่งหัวฉีด (4) ยิงน้ำมันพอดีเป๊ะทุกจังหวะ ✅

🛠️ รถสตาร์ตติดยาก/กินน้ำมัน/ควันดำ ‑ ลองเช็ก “แรงดันราง‑หัวฉีด‑ปั๊ม” ตามเบอร์นี้ก่อนเลยครับ ช่างวัย 40 ก็เก็ทแน่นอน 😉